Отличается ли «оригинал», предлагаемый владельцам Ford в фирменных сервисцентрах, от колодок аналогичного типа, выпускаемых под другими брендами, — такова была главная цель сравнительных испытаний. Для этого теста, который мы проводили с порталом Autoparad. ru, закупили в одном из интернетмагазинов три комплекта колодок дискового тормоза. Первый — это так называемый оригинальный набор Ford FER 4164F FF, на упаковке которого стоит обозначение genuine parts, то есть «подлинные запчасти». Такие комплекты обычно поставляются в дилерские центры.

Два других участника теста, хотя и не являются «оригиналами», тоже хорошо известны. Это FER 5103 FSL 1318 — модель бренда Ferodo, а также колодки премиумкласса TDY 1908C российской торговой марки Smartbrake. Все образцы мы передали в Испытательный центр продукции автомобилестроения при НАМИ, где и проводились исследования характеристик.

Какова зависимость?

Во время оценки фрикционных свойств тормозных колодок на стенде накладки нагреваются до нескольких сот градусов и начинают дымиться

Во время оценки фрикционных свойств тормозных колодок на стенде накладки нагреваются до нескольких сот градусов и начинают дымиться

Сразу оговоримся: все участники теста с честью выдержали эти испытания, с приличным запасом уложившись в требуемые нормативы. В то же время по ряду показателей у них есть некоторые различия.

Так, например, результаты тестов колодок (на износостойкость и отрыв) показали, что оригинальные фордовские модели несколько уступают одному из собратьев (см. таблицу). В частности, износ накладок Ferodo на 0,05 мм меньше, чем Ford. Если же оценивать прочность соединения накладки с колодкой, то лучшие результаты опять же не у «оригинала», а у российских Smartbrake — у них запас прочности на отрыв почти в четыре раза превышает норматив в 2,5 МПа. Обе неоригинальные колодки обеспечивают и более высокий (в сравнении с Ford) тормозной момент при увеличении давления в тормозном цилиндре от 40 до 80 кг/см², а также при торможении на скоростях свыше 80 км/ч. Что же касается зависимости тормозного момента от нагрева фрикционной накладки, то здесь лучшие результаты в диапазоне от 100 до 270°С демонстрируют колодки Smartbrake, а в диапазоне от 280 до 400 — Ford. Более подробно о результатах теста — на интернетпортале www.autoparad.ru.

Smartbrake TDY 1908C

По ряду параметров, например, прочности соединения фрикционной накладки с колодкой, а также зависимости тормозного момента от нагрева накладки (в диапазоне от 100 до 280°С) продукция отечественного бренда Smartbrake продемонстрировала лучшие результаты в нашем тесте. В числе прочих достоинств — цена, которая заметно ниже, чем у остальных участников испытаний.

Ford FER 4164F FF

Согласно результатам испытаний оригинальные тормозные колодки для автомобилей Ford Focus полностью удовлетворяют требованиям международных Правил ЕЭК ООН № 90 и ГОСТа, они имеют солидный запас прочностных и температурных характеристик. В то же время их износостойкость ниже, а тормозной момент (при замедлении на скоростях свыше 80 км/ч) меньше, чем у других участников теста. Минусом данного «оригинала» является и высокая стоимость комплекта.

Ferodo FER 5103 FSL 1318

Знаменитый бренд Ferodo, под логотипом которого выпускают широкий спектр тормозных колодок, на примере купленной модификации для Ford Focus, принимавшей участие в тесте, в очередной раз продемонстрировал высокое качество своей продукции. Так, согласно результатам испытаний износостойкость фрикционных накладок у Ferodo выше, чем у оригинальных фордовских элементов. Да и по стоимости они привлекательнее, чем рекомендуемый сервисменами «оригинал».

Характеристики тормозных колодок Характеристики тормозных колодок